柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定常表現(xiàn)為怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)和“游車”。其檢修步驟是:
1. 先從供油齒桿移動(dòng)是否阻滯, 怠速供油量是否嚴(yán)重不平衡;供油是否正時(shí), 凸輪軸是否軸向竄動(dòng)過大, 低壓油路是否通暢; 燃油中是否含有水或空氣, 噴油嘴是否有損壞等方面進(jìn)行檢查。若這些方面均無大問題, 則低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因多與調(diào)速器有關(guān)。
2. 檢查調(diào)速器內(nèi)部杠桿系統(tǒng),看聯(lián)接銷孔是否磨損松曠(供油齒桿移動(dòng)靈活, 但發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后扳動(dòng)加油操縱臂時(shí)供油齒桿移動(dòng)距離卻很小) , 以致造成調(diào)速器的調(diào)節(jié)靈敏度下降。由于這種磨損涉及到調(diào)速器內(nèi)所有的零件, 修理極為復(fù)雜且很難恢復(fù)原裝的性能, 因此如有可能, 一般最好更換整個(gè)調(diào)速器總成。
3. 在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下將加油操縱臂扳向怠速供油位置, 然后用手指輕觸操縱臂, 正常時(shí)應(yīng)無震動(dòng)感。若有撞擊震動(dòng)感, 說明調(diào)速器內(nèi)飛錘與滑套接觸的2只滾輪嚴(yán)重磨損, 導(dǎo)致滑套外沿與飛錘內(nèi)壁碰撞, 造成怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。對(duì)此, 需更換飛錘, 或?qū)w錘的銷軸、小滾輪拆下, 通過車床重新配制新件予以修復(fù)(新件要進(jìn)行必要的熱處理) 。國產(chǎn)Ⅰ、Ⅱ號(hào)系列泵的調(diào)速器中的飛錘磨損到一定程度, 會(huì)導(dǎo)致推力盤與飛錘座直接摩擦, 造成怠速不穩(wěn)。對(duì)此, 一般只能更換飛錘總成。
4. 檢查調(diào)速器滑套中配裝的小滾珠軸承的磨損情況。這只軸承若磨損過甚, 會(huì)使滑套運(yùn)行不穩(wěn),實(shí)際行程縮短, 必要時(shí)應(yīng)予以更換。
5. 檢查怠速彈簧和穩(wěn)速彈簧是否調(diào)整不當(dāng)。怠速彈簧調(diào)整不當(dāng)( 有時(shí)還與供油齒桿行程調(diào)節(jié)有關(guān)) , 會(huì)造成怠速控制的轉(zhuǎn)速范圍過低或過高: 過高會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的減速性, 過低會(huì)造成怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)或“游車”。另外, 怠速彈簧本身的彈性也會(huì)影響怠速控制范圍的幅度。因此, 只要通過檢查怠速控制的起作用轉(zhuǎn)速和終止作用轉(zhuǎn)速, 就能判斷怠速彈簧調(diào)整得正確與否,從而決定是否需要重新調(diào)整。穩(wěn)速彈簧調(diào)整過淺, 會(huì)降低穩(wěn)速效果,發(fā)動(dòng)機(jī)易自行熄火或產(chǎn)生“游車” ；穩(wěn)速彈簧調(diào)整過深, 會(huì)使怠速過高。為了能正確地調(diào)整穩(wěn)速彈簧,必須在旋松穩(wěn)速彈簧使之不起作用的情況下, 先將怠速控制調(diào)整好后, 然后在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下旋進(jìn)穩(wěn)速彈簧總成, 使供油齒桿位置推進(jìn)0.5毫米即可。
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