高壓油泵被人們稱之為柴油機(jī)的“心臟”,是柴油機(jī)燃料供給系中最重要的部件,它的基本作用是定時(shí)、定量地為噴油器提供高壓柴油。柴油機(jī)高壓油泵是否工作正常，對(duì)于整個(gè)柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)有著至關(guān)重要的影響。
1、各缸供油不均勻度超標(biāo)。怠速工況下，各缸供油不均勻度不得超出規(guī)定范圍（一般12﹪）。否則，怠速運(yùn)行時(shí)可能會(huì)游車。必要時(shí)應(yīng)在油泵實(shí)驗(yàn)臺(tái)調(diào)整供油不均勻度。
2、各缸噴油壓力差過大，霧化質(zhì)量參差不齊，也使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。此時(shí)應(yīng)調(diào)整噴油壓力，改善霧化質(zhì)量，保證各缸壓力偏差在允許范圍內(nèi)。
3、調(diào)速器飛錘動(dòng)作不靈活。飛錘張合不靈活導(dǎo)致調(diào)速器靈敏度下降，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不能穩(wěn)定。
4、高壓油泵調(diào)速器的傳動(dòng)及連接部位磨損。磨損后導(dǎo)致相互連接部件的間隙過大，使飛錘的張、合動(dòng)作不能及時(shí)地傳給油量控制齒桿，增油或減油滯后，造成游車現(xiàn)象的發(fā)生。
5、怠速調(diào)整不當(dāng)。轉(zhuǎn)速越低，供油不均勻度越大，所以怠速過低更容易游車。此時(shí)可通過調(diào)整怠速限位螺釘，將怠速適當(dāng)調(diào)高。
