德?tīng)柛９曹墖娚湎到y(tǒng)DCR基本介紹
德?tīng)柛２裼蜋C(jī)共軌噴射系統(tǒng)簡(jiǎn)稱DCR（Delphi Diesel Common Rail）
第一部分：簡(jiǎn)介
1、系統(tǒng)組成
德?tīng)柛２裼蜋C(jī)共軌噴射系統(tǒng)采用了模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)，便于應(yīng)用于不同結(jié)構(gòu)和形式的發(fā)動(dòng)機(jī)之上。德?tīng)柛２裼蜋C(jī)共軌噴射系統(tǒng)主要包括以下部件：
-共用高壓燃油儲(chǔ)能器（共用油軌）；
-高壓燃油調(diào)節(jié)器（選裝元件）；
-內(nèi)置高壓泵并設(shè)計(jì)有進(jìn)油計(jì)量初級(jí)供油泵結(jié)構(gòu)的燃油泵；
-燃油噴射器（噴油器）；
-發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）；
-燃油濾清器。
德?tīng)柛２裼蜋C(jī)共軌噴射系統(tǒng)所配備的共用高壓燃油儲(chǔ)能器，亦稱為“共用油軌”。通常被設(shè)計(jì)裝配在發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體或氣缸蓋上，由高壓油泵向其提供高壓燃油。共軌內(nèi)部的燃油壓力是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模塊結(jié)合設(shè)計(jì)在高壓油泵內(nèi)部的進(jìn)油計(jì)量裝置和高壓燃油調(diào)節(jié)器（當(dāng)系統(tǒng)裝備時(shí)）完成綜合調(diào)節(jié)控制的。因此，系統(tǒng)燃油壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)。即使在很低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，如果需要，系統(tǒng)也可以提供高壓燃油并進(jìn)行高壓燃油噴射。一組若干個(gè)高壓燃油噴射器將通過(guò)高壓油管與共軌相連接。系統(tǒng)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模塊直接驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)在燃油噴射器內(nèi)部的電磁開(kāi)關(guān)控制燃油噴射的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間和頻率。
2、目前應(yīng)用狀況
德?tīng)柛２裼蜋C(jī)共軌噴射系統(tǒng)系為轎車用未來(lái)高速直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)至少達(dá)到滿足美國(guó)聯(lián)邦1998年排放法規(guī)和歐洲三號(hào)排放法規(guī)以及更高的世界排放法規(guī)的要求所設(shè)計(jì)的。由于系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，因此可非常方便地被搭載應(yīng)用到不同結(jié)構(gòu)的三至六缸的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的各式車輛上。
根據(jù)相同的應(yīng)用原則，德?tīng)柛２裼蜋C(jī)共軌噴射可非常方便地?cái)U(kuò)展應(yīng)用到中型車輛柴油機(jī)以及非車用柴油機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)品上。
3、德?tīng)柛２裼蜋C(jī)共軌噴射系統(tǒng)DCR優(yōu)勢(shì)：
1) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊
德?tīng)柛２裼蜋C(jī)共軌噴射系統(tǒng)主要零部件設(shè)計(jì)精巧，外形尺寸小，非常適合現(xiàn)代兩氣門和四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)使用。
2) 模塊式系統(tǒng)構(gòu)成
每氣缸配備一枝電子控制的燃油噴射器的模塊化組合式結(jié)構(gòu)，可方便應(yīng)用于三缸、四缸、五缸和六缸任何一款柴油機(jī)上。
3) 驅(qū)動(dòng)扭矩消耗低
由于系統(tǒng)高壓共軌的泵油壓力與高壓燃油噴射器不同步，因此，共軌系統(tǒng)所需的驅(qū)動(dòng)扭矩消耗更低。
4) 噴油壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)
由于系統(tǒng)噴油壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載無(wú)關(guān)，因此，在低轉(zhuǎn)速時(shí)仍可實(shí)現(xiàn)高壓燃油噴射。
5) 有效降低排氣中氮氧化物。
6) 完全采用電子控制并可同其他汽車電子設(shè)備進(jìn)行通訊。
柴油機(jī)共軌噴射技術(shù)擁有完全采用了電子控制燃油噴射器噴射正時(shí)和噴射量計(jì)量功能優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也提供與其他車輛電器設(shè)施之間的通訊功能。
4、系統(tǒng)的工作原理：
1) 系統(tǒng)輸油泵將燃油流經(jīng)燃油濾清器元件濾清之后傳送到高壓油泵以便產(chǎn)生高壓；
2) 高壓油泵使燃油產(chǎn)生高壓并輸送到共用高壓燃油儲(chǔ)能器（共軌）中；
3) 當(dāng)燃油噴射器受到發(fā)自電子控制模塊的指令激活時(shí)，立即向發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室噴射出高壓燃油；
4) 系統(tǒng)的燃油壓力由有關(guān)的執(zhí)行器進(jìn)行控制。
第二部分：高低壓油路
1、燃油手油泵
2、燃油濾清器
主要功能：
-過(guò)濾燃油中的雜質(zhì)
-消除燃油中的氣體
-分離燃油中的水成份
常見(jiàn)問(wèn)題：
-空氣通常會(huì)以溶液的形式通過(guò)濾清器
-抽吸段比壓力段更易出問(wèn)題
-含在燃油中的空氣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)
3、油水分離器
